Velo Łososina – trzy samorządy łączą siły. Wspólne stanowisko w sprawie przebiegu trasy rowerowej
W poniedziałek, 12 października 2026 r. w Urzędzie Gminy Tymbark odbyło się robocze spotkanie przedstawicieli Gminy Tymbark, Gminy Limanowa oraz Miasta Limanowa. Rozmowy dotyczyły uzgodnienia wspólnego stanowiska w sprawie przebiegu szlaku rowerowego Velo Łososina oraz potrzeby uwzględnienia go w planowaniu realizowanych i projektowanych inwestycji kolejowych i drogowych.
Gospodarzem spotkania był Paweł Ptaszek, Wójt Gminy Tymbark. W rozmowach uczestniczyli Jolanta Juszkiewicz, Burmistrz Miasta Limanowa, oraz Jan Skrzekut, Wójt Gminy Limanowa. Obecni byli również radni: Mateusz Smoter z Gminy Tymbark, Maria Rzeźnik z Gminy Limanowa i Robert Kowalski z Miasta Limanowa, a także przedstawiciele Urzędu Gminy Tymbark: Zbigniew Kordeczka, kierownik Wydziału Inwestycji, oraz Krzysztof Młynarczyk inspektor Wydziału Inwestycji.
Od Tymbarku przez Koszary do Limanowej
Podczas spotkania przeanalizowano dotychczasowe prace nad przebiegiem ścieżek rowerowych w Gminie Tymbark, gdzie koncepcja jest najbardziej zaawansowana, oraz możliwości jej kontynuacji na terenie Gminy Limanowa i Miasta Limanowa.
Omawiany wariant zakłada poprowadzenie trasy z Tymbarku przez tereny Gminy Limanowa, z ważnym punktem węzłowym w Koszarach, a następnie w kierunku Limanowej. Rozważono również rozgałęzienia umożliwiające połączenie z kolejnymi obszarami Gminy Limanowa i dalszy przebieg w kierunku Gminy Laskowa.
W granicach miasta szczególną uwagę poświęcono osiedlu Łososińskiemu oraz dalszemu przebiegowi trasy w kierunku centrum Limanowej, z uwzględnieniem Miasteczka Komunikacyjnego i kompleksu rekreacyjnego. Takie rozwiązanie pozwoliłoby powiązać szlak z miejską infrastrukturą rekreacyjną i miejscami służącymi mieszkańcom.
Wspólne stanowisko wobec strategicznych inwestycji
Przebieg Velo Łososina należy rozpatrywać w kontekście dwóch ważnych przedsięwzięć infrastrukturalnych: realizowanej linii kolejowej Podłęże–Piekiełko oraz projektowanej drogi wojewódzkiej z Limanowej do Gdowa. Inwestycje te będą wpływać na przyszły układ komunikacyjny regionu, dlatego konieczne jest odpowiednio wczesne uwzględnienie możliwości rozwoju infrastruktury rowerowej.
W tej sytuacji wspólne stanowisko trzech samorządów ma wymiar praktyczny i strategiczny. Pozwala przedstawić spójną koncepcję obejmującą obszar kilku gmin, wskazać proponowany przebieg trasy oraz zabiegać o jego uwzględnienie w pracach planistycznych i projektowych. Zamiast odrębnych postulatów poszczególnych gmin powstanie wspólny głos dotyczący rozwiązania ważnego dla całego obszaru doliny Łososiny.
Szansa na nowy produkt turystyczny Małopolski
Velo Łososina może w przyszłości stać się atrakcyjnym produktem turystycznym w tej części powiatu limanowskiego. Szlak stwarza możliwość połączenia walorów krajobrazowych doliny Łososiny z lokalnymi atrakcjami, terenami rekreacyjnymi i ofertą turystyczną poszczególnych miejscowości. Może służyć zarówno mieszkańcom, jak i turystom, wspierając rozwój aktywnego wypoczynku oraz lokalnej gospodarki.
W dalszej perspektywie warto dążyć do połączenia trasy z siecią szlaków rowerowych powiatu nowosądeckiego, w tym z Velo Dunajec w rejonie Łososiny Dolnej. Stworzyłoby to możliwość organizowania dłuższych wycieczek i powiązania atrakcji turystycznych obu powiatów w ramach szerszej oferty rowerowej.
Wspólne wystąpienie i dalsze działania
Uczestnicy spotkania uzgodnili przygotowanie wspólnego wystąpienia Gminy Tymbark, Gminy Limanowa i Miasta Limanowa wraz z załącznikami graficznymi przedstawiającymi proponowany przebieg Velo Łososina.
Materiały mają konkretnie wskazywać postulowane odcinki trasy i stanowić podstawę do przedstawienia wspólnej koncepcji instytucjom odpowiedzialnym za planowanie oraz realizację inwestycji infrastrukturalnych.
Celem jest doprowadzenie do tego, aby planowanie inwestycji kolejowych i drogowych uwzględniało również potrzeby przyszłego szlaku rowerowego. Współpraca trzech samorządów ma zwiększyć szanse na zachowanie spójności trasy, jej właściwe powiązanie z lokalną infrastrukturą oraz stworzenie podstaw do dalszego rozwoju turystyki rowerowej w tej części Małopolski.
