Gmina Siepraw

12 marca w siedzibie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie odbyło się spotkanie z samorządowcami z Małopolski oraz reprezentantami strony społecznej i środowiska naukowego w sprawie planowanego przebiegu trasy S7 na odcinku Myślenice – Kraków. Gminę Siepraw reprezentowali Wójt Tadeusz Pitala, Elżbieta Wielgus-Młynarska oraz Piotr Nowak jako przedstawiciele Stowarzyszenia Przyjaciół Ziemi Sieprawskiej, Magdalena Adamska oraz Remigiusz Buczak, reprezentujący Stowarzyszenie Mieszkańców Gminy Siepraw Nie Dla S7 i Łącznika BDI.

 

Na spotkaniu GDDKiA zapowiedziała powołanie zespołu,  który jeszcze w marcu rozpocznie prace nad kryteriami i wagami wyboru wariantów przebiegu nowego odcinka S7. W skład zespołu wejdą 2 osoby z każdej gminy: 1 przedstawiciel samorządu oraz 1 przedstawiciel grup społecznych.

Uczestnicy spotkania zostali poinformowani o sposobie wyłonienia nowych wariantów drogi, możliwych granicach lokalizacji wariantów oraz harmonogramie prac. Przedstawiciele GDDKiA niestety potwierdzili potrzebę realizacji łącznika Beskidzkiej Drogi Integracyjnej, co może dodatkowo zagrażać w przyszłości Gminie Siepraw.

Na spotkaniu głos zabierali przedstawiciele naszej Gminy. Wójt Tadeusz Pitala po raz kolejny zanegował możliwość lokalizacji trasy S7 i łącznika BDI przez naszą Gminę, a także złożył swoje stanowisko na ręce przedstawicieli GDDKiA. Treść tego stanowiska poniżej:

Oświadczenie Wójta Gminy Siepraw

na spotkaniu 12 marca 2026 w siedzibie GDDKiA w Warszawie

Szanowni Państwo,

w imieniu mieszkańców oraz Samorządu Gminy Siepraw pragnę wyrazić zdecydowany sprzeciw wobec potencjalnego przebiegu drogi ekspresowej S7 przez teren naszej Gminy.

Gmina Siepraw jest jedną z najmniejszych gmin w województwie małopolskim – jej powierzchnia wynosi zaledwie 31,85 km², podczas gdy średnia powierzchnia gminy  Małopolsce to ponad 83 km², a w Polsce ponad 126 km². Jednocześnie jesteśmy gminą o bardzo wysokiej gęstości zaludnienia – około 293 mieszkańców na 1 km². W tak niewielkiej i gęsto zamieszkałej przestrzeni lokalizacja drogi ekspresowej miałaby szczególnie dotkliwe skutki przestrzenne i społeczne.

Przede wszystkim należy podkreślić, że poprowadzenie trasy S7 przez Gminę Siepraw rodzi wysokie prawdopodobieństwo budowy dodatkowo Beskidzkiej Drogi Integracyjnej S52 na tym samym obszarze. W praktyce oznaczałoby to przecięcie Gminy dwoma trasami o charakterze tranzytowym. Skutkiem byłaby głęboka dezintegracja przestrzenna, komunikacyjna i społeczna naszej wspólnoty. W takim przypadku mogłoby to doprowadzić do faktycznej utraty spójności funkcjonalnej Gminy jako jednostki samorządu terytorialnego.

Realizacja tych inwestycji wiązałaby się również z koniecznością wyburzenia licznych domów, zakładów pracy oraz budynków użyteczności publicznej, a więc z wysiedleniami mieszkańców oraz utratą miejsc pracy. Drogi ekspresowe przecięłyby także najważniejsze części infrastruktury społecznej gminy, oddzielając centrum administracyjne – w tym Urząd Gminy, ośrodki usługowe i rekreacyjne – od obszaru, gdzie znajdują się szkoła podstawowa, przedszkole, dom kultury, biblioteka, kościół parafialny i cmentarz.

Planowany przebieg tras prowadziłby również przez tereny rekreacyjne wzdłuż rzeki Sieprawki, gdzie w ostatnich latach – przy znaczącym wsparciu środków unijnych i rządowych – powstał kompleks sportowo-rekreacyjny „Słoneczny Park”, wykorzystywany przez mieszkańców, dzieci i młodzież szkolną. Inwestycja oznaczałaby także likwidację ważnych obiektów społecznych i sportowych, w tym strażnicy OSP Siepraw, placówki pocztowej czy infrastruktury stadionu gminnego.

Istotnym argumentem są również kwestie środowiskowe. Proponowane warianty przebiegu drogi znajdują się w pobliżu Zbiornika Dobczyckiego – strategicznego rezerwuaru wody pitnej dla Krakowa i wielu okolicznych gmin – oraz w sąsiedztwie rzeki Sieprawki, położonej w strefie ochrony ujęcia wody dla Skawiny. Lokalizacja drogi ekspresowej w tym obszarze zwiększa ryzyko poważnych zagrożeń środowiskowych, w tym ewentualnej katastrofy ekologicznej w przypadku wypadku komunikacyjnego. Obszar ten ma również duże znaczenie przyrodnicze – występuje tu ponad 240 gatunków ptaków oraz liczne gatunki zwierząt.

Nie można także pominąć aspektu społecznego. Wariant wschodni przebiegałby przez miejscowości Zakliczyn i Czechówka, których mieszkańcy byli już w przeszłości wysiedlani w związku z budową Zbiornika Dobczyckiego. Do dziś istnieje wśród nich poczucie niespełnionych obietnic rekompensaty ze strony państwa. Ponowne lokowanie w tym miejscu dużej inwestycji wywołuje bardzo silne emocje społeczne i zdwojone poczucie niesprawiedliwości.

W naszej ocenie warianty przebiegu trasy S7 przez Gminę Siepraw budzą również poważne wątpliwości ekonomiczne. Są one dłuższe, wymagają kosztownych rozwiązań inżynieryjnych, w tym tuneli, a jednocześnie obsługiwałyby mniejszy ruch niż warianty zachodnie.

Mając na uwadze powyższe argumenty – społeczne, środowiskowe, przestrzenne i ekonomiczne – Gmina Siepraw stoi na stanowisku, że przebieg drogi ekspresowej S7 przez nasz teren jest rozwiązaniem nieracjonalnym i nieproporcjonalnie obciążającym lokalną wspólnotę. Apelujemy o wybór wariantu, który w możliwie najmniejszym stopniu ingeruje w istniejącą zabudowę, środowisko naturalne oraz życie mieszkańców.