W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies. Korzystanie z naszej witryny oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu. W każdym momencie można dokonać zmiany ustawień Państwa przeglądarki. Dodatkowo, korzystanie z naszej witryny oznacza akceptację przez Państwa klauzuli przetwarzania danych osobowych udostępnionych drogą elektroniczną.
Powrót

Czasowe zamknięcie przejazdów kolejowych (Aktualizacja 06.05.2026)

Przejazd przez tory za zamkniętymi rogatkami i włączoną sygnalizacją świetlną czerwoną

Zgodnie z § 10 pkt 1.1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem, w związku z prowadzeniem prac torowych na linii kolejowej z wykorzystaniem dwóch maszyn torowych, Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie Spółka z o.o. informuje o planowanych czasowych zamknięciach przejazdów kolejowo-drogowych.

Wszystkie przejazdy objęte zamknięciem zlokalizowane są w ciągach dróg gminnych.

Zamknięcia będą miały charakter kilkugodzinny (ok. 4–6 godzin dla każdego przejazdu, maksymalnie do 1 dnia) i będą realizowane zgodnie z poniższym harmonogramem:

  • 27.04.2026r.  przejazd z ul. Starowiejskiej na Adelin 
  • 28.04.2026r.  Lipiny, ul. Św. Huberta (przy stacji PKP Grzegorzewo)
  • 29.04.2026r.  Lipiny, ul. Św. Huberta (przy stacji PKP Grzegorzewo) oraz Zabrodzie ul. Wł. St. Reymonta
  • 30.04.2026r.  Lipiny, ul. Św. Huberta (przy stacji PKP Grzegorzewo)
  • 04.05.2026r. przejazd z ul. Starowiejskiej na Adelin, Mostówka ul.Kolejowa
  • 05.05.2026r.  przejazd z ul. Starowiejskiej na Adelin, Zabrodzie ul. Wł. St. Reymonta
  • 06.05.2026r. Zabrodzie ul. Wł. St. Reymonta (całodobowo)
  • 07.05.2026r. Mostówka ul.Kolejowa (całodobowo)
  • 08.05.2026r. Mostówka ul.Kolejowa (całodobowo)

W trakcie zamknięć przejazdów prowadzone będą prace związane z remontem infrastruktury torowej. Po zakończeniu robót na danym przejeździe zostanie niezwłocznie przywrócona jego przejezdność. Ze względu na prowadzone prace mogą występować nierówności w obrębie przejazdu — szyna może jeszcze nie znajdować się na docelowej wysokości w profilu toru, co może powodować lokalne uskoki.

Z uwagi na charakter prac oraz ich uzależnienie od warunków technicznych i atmosferycznych, harmonogram może ulec nieznacznym zmianom.

{"register":{"columns":[]}}